California Menuntut Uber dan Lyft untuk Mengklasifikasikan Pengemudi sebagai Karyawan
Transportation

California Menuntut Uber dan Lyft untuk Mengklasifikasikan Pengemudi sebagai Karyawan

keadaan California dan tiga kota terbesarnya menggugat Uber dan Lyft Selasa karena salah mengklasifikasikan ratusan ribu pengemudi sebagai kontraktor independen, yang melanggar undang-undang negara bagian yang baru. Gugatan tersebut berpendapat bahwa pengemudi adalah karyawan perusahaan, berhak atas upah minimum dan lembur, cuti sakit yang dibayar, tunjangan kesehatan, dan akses ke program asuransi sosial seperti pengangguran.

Gugatan tersebut, di bawah undang-undang yang dikenal sebagai Assembly Bill 5, mengancam untuk mengubah model bisnis Uber dan Lyft, yang memandang diri mereka sebagai perantara teknologi antara orang-orang yang menginginkan tumpangan dan orang-orang yang mau mengemudikannya. Sebuah analisis oleh Barclays memperkirakan bahwa memperlakukan pengemudi California sebagai karyawan akan menelan biaya Uber $506 juta dan Lyft $290 juta per tahun; tidak ada perusahaan yang menguntungkan. Negara bagian tersebut berisi dua pasar terbesar perusahaan, Los Angeles dan San Francisco, dan kantor pusat kedua perusahaan.

Ingin berita terbaru tentang ride-hailing di kotak masuk Anda? Daftar disini!

Gugatan itu juga meningkatkan ketegangan atas pekerja “ekonomi pertunjukan”, yang telah berada di garis depan pandemi virus corona. Pekerja di perusahaan yang menawarkan belanja atau pengiriman, seperti Instacart dan Postmates, mengeluh bahwa upah rendah mereka, ditentukan dan dikelola oleh algoritme platform, tidak secara akurat mencerminkan risiko yang mereka ambil untuk mengirimkan orang dan barang selama krisis kesehatan masyarakat. .

Undang-undang California yang baru mulai berlaku pada 1 Januari, tetapi kedua perusahaan ride-hail—ditambah perusahaan pertunjukan berbasis aplikasi lainnya—berpendapat bahwa undang-undang tersebut secara tidak adil menargetkan bisnis mereka dan tidak berlaku untuk mereka. AB 5 mengkodifikasikan keputusan Mahkamah Agung California 2018 yang menetapkan tes tiga bagian untuk bisnis yang mempekerjakan kontraktor. Menurut pengujian, seorang pekerja hanya menjadi kontraktor jika mereka tidak berada di bawah kendali atau arahan perusahaan saat bekerja; jika mereka melakukan pekerjaan yang “di luar kegiatan biasa” bisnis perusahaan; dan jika mereka biasanya terlibat dalam jenis pekerjaan yang sama seperti yang mereka lakukan untuk perusahaan. Pakar tenaga kerja (dan setidaknya satu hakim federal) meragukan bahwa perusahaan ride-hail dapat lulus ujian yang ketat itu.

Awal tahun ini, Uber mengubah elemen aplikasi pengemudinya dalam upaya untuk menunjukkan bahwa pengemudi memiliki kendali lebih besar atas kondisi kerja mereka. Pengemudi Uber California sekarang dapat, misalnya, memilih untuk tidak menerima beberapa tarif tanpa dihukum oleh algoritmenya. Namun, tak satu pun dari perusahaan ride-hail menganggap pengemudi sebagai karyawan.

Pandemi Covid-19 mempercepat waktu gugatan, kata pejabat California. Reuters melaporkan bahwa permintaan perjalanan Uber dan Lyft turun 80 persen di beberapa kota, dan beberapa pengemudi berhenti bekerja karena khawatir mereka mungkin terinfeksi di tempat kerja. Karena perusahaan ride-hail tidak membayar program asuransi pengangguran, pengemudi sering kali tidak memenuhi syarat untuk program pengangguran yang dikelola negara. Mereka memenuhi syarat untuk tunjangan federal di bawah undang-undang bantuan pandemi, tetapi dana itu terkadang lambat sampai ke pengemudi. CEO Uber Dara Khosrowshahi melobi Gedung Putih untuk memasukkan pekerja pertunjukan ke dalam RUU bantuan.

“Gugatan ini tidak mungkin datang selama waktu yang lebih penting,” kata pengacara kota San Diego Mara Elliott pada panggilan dengan wartawan Selasa. “Dengan pandemi yang telah berdampak pada begitu banyak teman dan kolega serta anggota komunitas kami, saya merasa perlu untuk turun tangan dan memperbaiki yang salah.” Pengacara kota untuk Los Angeles dan San Francisco juga bergabung dalam gugatan tersebut, yang meminta pengadilan untuk mendenda Uber dan Lyft $2.500 per setiap pengemudi yang salah diklasifikasikan di California; yang dapat menambahkan denda hingga puluhan juta dolar untuk setiap perusahaan.

Gugatan tersebut menyatakan bahwa praktik bisnis Uber dan Lyft telah memungkinkan perusahaan untuk menurunkan harga perawatan kesehatan pengemudi kepada pembayar pajak, merugikan pesaing yang mematuhi undang-undang ketenagakerjaan, dan secara ilegal menghindari membayar ratusan juta dalam asuransi pengangguran dan cacat dengan terus merawat mereka. pengemudi sebagai kontraktor.

Posted By : nomor hongkong