Covid-19 Mendorong Ledakan Perbaikan Jalan—dan Mengancam Kehancuran
Transportation

Covid-19 Mendorong Ledakan Perbaikan Jalan—dan Mengancam Kehancuran

Sampai beberapa minggu lalu, Departemen Perhubungan California bersiap menghadapi bencana musim panas. Pada bulan Juli, mereka berencana untuk menutup jalan raya 101 yang macet antara San Francisco dan Lembah Silikon selama hampir tiga minggu untuk membongkar dan membangun kembali dek jembatan yang sudah tua dan retak yang membawa jalan bebas hambatan di atas Lingkaran Alemany San Francisco. Ini mengantisipasi cadangan sepanjang 6 mil dan penundaan selama satu jam — dan itu jika dapat membujuk sepertiga pengemudi untuk melewatkan perjalanan atau setidaknya menghindari jam sibuk. Kemudian, pada awal Maret, Covid-19 melanda Amerika Serikat. California mengeluarkan perintah perlindungan di tempat. Dan sementara sebagian besar penduduk tinggal di rumah, Departemen Perhubungan negara bagian pergi bekerja.

Dengan pengurangan lalu lintas menjadi dua, DOT, yang lebih dikenal sebagai Caltrans, melihat peluang langka untuk menangani proyek tanpa merusak perjalanan ratusan ribu pelancong. Pekan lalu, sekitar 100 pekerja konstruksi harus menggergaji dek jembatan, mengangkut puing-puing, dan membangun yang baru di tempatnya. Dalam seminggu, para kru telah meletakkan beton segar. Sekarang di jalur untuk menyelesaikan proyek dalam sembilan hari, setengah dari waktu yang diproyeksikan dan tiga bulan lebih awal. Caltrans menghabiskan lebih dari yang direncanakan untuk memperoleh bahan seperti kayu dalam waktu singkat, tetapi juru bicara Bart Ney mengatakan biaya itu jauh lebih besar daripada menghindari ketidaknyamanan besar dan mahal bagi pengemudi.

Dengan memaksa sebagian besar orang Amerika untuk tetap duduk di sofa mereka, virus corona baru mempermudah penutupan jalur tanpa menimbulkan kemacetan, menciptakan kondisi yang lebih aman bagi pekerja jalan, dan memungkinkan untuk melakukan jackhammering dan paving siang dan malam. Bersamaan dengan proyek dek jembatan, Caltrans sedang mempercepat proyek-proyek perbaikan jalan raya 1 di San Francisco dan Jalan Raya 101 di Sonoma County, membangun serangkaian bundaran di kota Napa, dan mendahului berbagai proyek pemeliharaan.

Tetap tahu dengan buletin Transportasi kami. Daftar disini!

Di seluruh negeri, DOT menuai manfaat dari perbaikan jaringan jalan tanpa mengkhawatirkan pengguna jalan. Reno, Nevada, mempercepat perluasan jaringan bus rapid transit, yang mencakup penutupan sebagian jalan raya Virginia Street, menghemat enam minggu kerja dan hingga 35 persen biaya. Di Wisconsin dan Arizona, kru mengambil kesempatan untuk bekerja di siang hari maupun di malam hari. Proyek jalan di Texas, Colorado, dan Virginia tiba-tiba lebih cepat dari jadwal. Atas perintah Gubernur Ron DeSantis, DOT Florida mempercepat pengerjaan Interstate 4 di Orlando, menutup lebih banyak jalur dan bekerja lebih lama untuk menyelesaikan sambungan ke State Route 408 hingga dua bulan lebih awal. Di Hawaii, konsultan konstruksi Scott Jennings mengatakan bahwa dia tidak mendapatkan penolakan peraturan atas permintaan untuk memperpanjang waktu kerja dari pukul 15:30 hingga 17:30—langsung ke jam sibuk. “Saya sama sibuknya sekarang, atau lebih sibuk sekarang daripada saya dalam tiga, empat tahun terakhir,” katanya.

Seperti kebanyakan booming, lonjakan perbaikan jalan ini akan disertai dengan kegagalan. Pengemudi mungkin merepotkan mereka yang memperbaiki jalan, tetapi mereka juga membayar untuk pekerjaan itu. Jeda lalu lintas dapat menyebabkan pendapatan pajak bahan bakar negara bagian turun 30 hingga 40 persen selama 18 bulan ke depan, menurut American Association of State Highway Transportation Officials. Penjualan mobil yang anjlok berarti negara bagian mengumpulkan biaya pendaftaran dan kepemilikan yang sangat berkurang. “Ini adalah uang yang mereka andalkan untuk mendanai proyek transportasi yang mereka sponsori,” kata direktur eksekutif asosiasi, Jim Tymon, dalam webinar minggu ini.

Tidak seperti kebanyakan patung, yang satu ini tidak menunggu waktu booming selesai. “Kami sekarang melihat beberapa negara bagian menarik kembali proyek yang mereka rencanakan untuk dikerjakan pada musim semi, musim panas, dan musim gugur ini karena ketidakpastian dana transportasi yang dihasilkan negara,” kata Tymon. “Banyak yang tidak bergerak maju dengan rencana untuk mengajukan proyek untuk ditawar bulan ini dan berikutnya.”

Posted By : nomor hongkong