Norwegia Kehabisan Mobil yang Menghabiskan Bensin untuk Dipajaki
Business

Norwegia Kehabisan Mobil yang Menghabiskan Bensin untuk Dipajaki

Dalam upaya untuk mendapatkan kembali pendapatan yang hilang, para pejabat mencabut status khusus mobil listrik, memicu perdebatan sengit dan kekhawatiran bahwa negara tersebut dapat membahayakan tujuannya untuk tidak menjual mobil baru dengan mesin pembakaran pada tahun 2025. Pembebasan biaya tol pertama kali diterapkan. 2017. Sekarang, pemerintah koalisi kiri-tengah Norwegia sedang mempertimbangkan untuk menghapus daftar insentif yang jauh lebih luas sebagai bagian dari negosiasi anggaran yang sedang berlangsung.

Ada ketidakpastian luas tentang pajak mana yang akan diperkenalkan kembali. Tetapi asosiasi mobil dan kelompok lingkungan negara itu percaya bahwa empat yang paling mungkin untuk kembali adalah pajak untuk hibrida plug-in, pajak untuk penjualan EV bekas, pajak untuk “EV mewah” yang harganya lebih dari 600.000 krone Norwegia ($ 68.650). ), dan kebangkitan pajak kepemilikan tahunan untuk EV.

Anggota parlemen Partai Buruh Frode Jacobsen tidak akan berkomentar secara rinci tentang diskusi anggaran yang sedang berlangsung, tetapi dia menegaskan bahwa proposal saat ini mencakup peningkatan pajak untuk beberapa hibrida plug-in. Pajak untuk “EV mewah” tidak akan dimasukkan dalam anggaran tahun depan, tambahnya, meskipun dia tidak mengatakan itu telah dikesampingkan untuk tahun-tahun berikutnya.

Di negara lain, akan mengejutkan jika pemerintah sayap kiri mendukung kebijakan semacam itu. Tetapi Lasse Fridstrm, ekonom peneliti senior di Institut Ekonomi Transportasi Oslo, sebuah lembaga penelitian, mengatakan ada perasaan di seluruh spektrum politik bahwa sudah waktunya untuk mengenakan pajak pada kendaraan listrik sekarang karena mereka bukan lagi hal baru. “Pemerintahan Partai Buruh yang baru baru saja mempertahankan proposal yang dibuat oleh mantan sayap kanan atau pemerintah Konservatif,” tambahnya. “Jadi ya, ada konsensus. Tetapi para pencinta lingkungan, tentu saja, tidak senang.”

Para pemerhati lingkungan Norwegia mengatakan mereka tidak menentang gagasan untuk mengenakan pajak pada kendaraan listrik selama pajak untuk mobil berbahan bakar fosil juga tetap tinggi. Tapi ada kekhawatiran tentang pajak yang salah datang terlalu cepat. “Ini bisa menyebabkan kemunduran besar,” kata Hauge. “Memperkenalkan kembali PPN untuk mobil di atas 600.000 krone sepertinya hal yang aneh untuk dilakukan karena itu adalah mobil yang berguna” di daerah pedesaan di mana orang menghabiskan lebih banyak waktu di jalan—dan perlu mengendarai EV dalam jarak jauh, katanya.

Berve juga khawatir tentang waktu. Dia yakin pajak atas penjualan mobil listrik bekas akan merusak pasar sebelum sempat berkembang, sementara pajak hibrida akan merugikan pengemudi yang tinggal di utara negara itu yang tidak memiliki akses ke infrastruktur pengisian daya ekstensif yang ada di Selatan. Dia menggemakan konsensus Norwegia bahwa hibrida adalah “teknologi transisi” yang pada akhirnya akan menghalangi elektrifikasi penuh. “Namun itu adalah teknologi transisi yang kami yakini masih dibutuhkan karena [the EV market is] masih belum sepenuhnya matang,” tambahnya. Contoh kasus: EV masih hanya mencapai 15 persen dari seluruh populasi kendaraan Norwegia, menurut Dewan Informasi Lalu Lintas Jalan. Ini jumlah yang substansial menurut standar global, tetapi jalan masih panjang.

Unni Berge dari Norwegian Electric Vehicle Association, kelompok konsumen yang mewakili pengemudi EV, mengatakan bukan pengemudi EV yang akan terancam oleh penarikan insentif—melainkan orang-orang yang belum bergabung. “Kami tidak memperjuangkan anggota kami tetapi memperjuangkan orang baru untuk menjadi pengemudi EV,” katanya, seraya menambahkan bahwa tujuan utama kelompok itu adalah memastikan pembebasan PPN dan pajak pembelian tetap berlaku.

Posted By : result hk