Sleeker Lidar Membuat Volvo Lebih Dekat dengan Penjualan Mobil Self-Driving
Transportation

Sleeker Lidar Membuat Volvo Lebih Dekat dengan Penjualan Mobil Self-Driving

Jika ada pembuat mobil telah membuat namanya identik dengan keselamatan, itu Volvo. Departemen pemasaran pakaian Swedia layak mendapat pujian di sana, pasti, tapi mereka punya barang bagus untuk dikerjakan. Selama beberapa dekade, Volvo telah memimpin industri dengan sabuk pengaman tiga titik, kursi anak menghadap ke belakang, sistem pemantauan titik buta, dan banyak lagi. Sekarang sekali lagi di barisan depan, mengumumkan pada hari Rabu bahwa itu akan menjadi pembuat mobil pertama yang menggunakan sistem penglihatan laser lidar untuk mengaktifkan apa yang disebutnya “mengemudi jalan raya sepenuhnya otonom” di mobilnya, mulai tahun 2022.

Berita itu adalah hasil kesepakatan dengan Luminar, perusahaan lidar berusia delapan tahun yang dipimpin oleh Austin Russell yang berusia 25 tahun. Alih-alih jenis pengaturan gumdrop berputar yang digunakan oleh Waymo, Cruise, Argo, dan lainnya yang membuat mobil self-driving untuk digunakan dalam armada taksi atau pengiriman, lidar Luminar seukuran pita VCR dan pas di atap mobil, hanya di atas kaca depan.

Tetap tahu dengan buletin Transportasi kami. Daftar disini!

Sistem lidar menembakkan jutaan titik cahaya per detik, mengukur berapa lama waktu yang dibutuhkan untuk kembali setelah memantul dari objek terdekat untuk membangun peta lingkungan mereka. Karena kamera saingan mereka untuk detail tanpa masalah rumit mengubah piksel 2D menjadi pemahaman 3D, hampir semua pengembang self-driving menganggapnya sebagai alat yang harus dimiliki. Tapi ini adalah teknologi muda—yang pertama dimaksudkan untuk mengemudi muncul pada tahun 2005—dan industri lidar yang baru lahir telah berjuang untuk mencapai campuran yang tepat dari jangkauan, resolusi, keandalan, dan biaya. Sangat sulit untuk membuat lidar yang dapat bekerja pada kendaraan konsumen, di mana komponen apa pun yang harganya lebih dari $1.000 atau bertahan kurang dari 10 tahun adalah penjualan yang sulit. Itulah logika yang mendasari penolakan Elon Musk terhadap sistem laser demi kamera. “Siapa pun yang mengandalkan lidar akan hancur,” kata CEO Tesla tahun lalu.

Para insinyur Volvo tidak setuju. “Kami percaya lidar mutlak merupakan persyaratan untuk mengemudi otonom yang aman,” kata Patrik Björler, yang mengarahkan strategi mengemudi dan mobilitas otonom Volvo. Sistem mengemudi jalan raya saat ini seperti Tesla Autopilot, Cadillac Super Cruise, dan Nissan Pro Pilot mengharuskan manusia untuk tetap waspada, karena kamera dan radar mereka tidak dapat dipercaya untuk mendeteksi hal-hal seperti truk pemadam kebakaran yang berhenti. Lidar, kata Björler, memberikan detail dan keandalan yang cukup untuk membuka mata manusia dari jalan. Dan berkat Luminar, katanya, Volvo bisa mewujudkannya.

Sejak keluar dari siluman pada tahun 2017 (lima tahun setelah pendiriannya), Luminar telah menjalin kemitraan dengan lebih dari 50 perusahaan, termasuk 12 dari 15 pembuat mobil terbesar di dunia. Volvo akan menjadi yang pertama mengambil lidar Luminar, yang dapat melihat objek dari jarak 250 meter dan biaya sekitar $ 500, ke dalam produksi seri. Rincian peluncuran itu tetap sedikit: Björler menolak untuk menentukan model mana yang akan mendapatkan perawatan Luminar atau berapa biaya opsi tersebut. Kita tahu lidar akan datang sebagai bagian dari generasi kedua mendatang dari “Arsitektur Produk Scalable” pembuat mobil, alias Spa2. Mengenai harga, pertimbangkan bahwa Cadillac mengenakan biaya $ 2.500 untuk Super Cruise dan Tesla meminta $ 7.000 untuk Autopilot.

Posted By : nomor hongkong