Jaguar Membayangkan Desain Mobil untuk Dunia Pasca-Pandemi
Transportation

Jaguar Membayangkan Desain Mobil untuk Dunia Pasca-Pandemi

Beradaptasi dengan penguncian coronavirus dan perpindahan secara massal untuk bekerja dari rumah lebih mudah untuk beberapa profesi daripada yang lain. Kami telah melakukannya sejak hari pertama di Ars, karena mengetik di komputer sama mudahnya dilakukan di rumah seperti di kantor yang ramai. Itu kurang mudah jika Anda, katakanlah, seorang desainer mobil. “Studio desain adalah bengkel besar; ini adalah lokakarya kolaboratif yang besar,” kata Julian Thomson, direktur desain Jaguar, yang, seperti organisasi lainnya, sekarang mendapati dirinya bekerja dari rumah di Inggris. Kami berbicara dengan Thomson minggu ini untuk melihat bagaimana hal itu memengaruhi timnya yang beranggotakan 300 orang, warisan apa yang mungkin ditinggalkan pandemi ini pada mobil yang dirancang di masa depan, serta apa yang harus dicari dalam penyegaran desain F-Type baru-baru ini dan sedan listrik XJ yang akan datang.

Beberapa minggu terakhir membutuhkan sedikit adaptasi untuk studio desain Jaguar. “Dalam organisasi seperti Jaguar Land Rover ada banyak orang yang hanya berdiri di depan layar komputer sepanjang hari. Tapi sangat tidak wajar jika seorang desainer atau modeler melakukan itu” jelasnya. Pra-pandemi, kata Thomson, dia hampir tidak pernah ditemukan di kantornya. “Saya menghabiskan sebagian besar waktu saya hanya berkeliaran melihat model, berbicara dengan orang-orang, melihat apa yang mereka lakukan. Jika saya memiliki pertanyaan, lebih sering daripada tidak, saya berjalan ke meja orang itu,” katanya kepada saya.

Thomson — yang penghargaan desainnya termasuk Lotus Elise asli dan Range Rover Evoque generasi pertama — telah memiliki pekerjaan desain teratas di Jaguar selama kurang dari setahun, menggantikan mantan bosnya Ian Callum Juli lalu. Beberapa bulan kemudian, dia dan desainer perusahaan lainnya pindah ke studio desain baru di Gaydon, Inggris, ruang seluas 130.000 kaki persegi dengan peralatan pemodelan tanah liat CNC yang canggih, gua VR, dan Dinding layar 4K setinggi 36 kaki. “Sebuah studio baru dibangun di sekitar ruang komunikatif yang sangat kolaboratif. Dan sekarang terjebak di loteng saya yang diikat ke iPad cukup aneh bagi saya dan memiliki momennya sendiri, ”katanya.

Setiap desain Jaguar baru adalah karya ratusan orang tetapi perlu terlihat seolah-olah itu adalah visi tunggal, bukan produk sebuah komite. “Itulah mengapa kita perlu memiliki komunikasi yang baik dan dalam tim yang erat. Jadi sulit untuk meniru situasi itu ketika kita semua terpisah seperti ini, tetapi semuanya berjalan baik-baik saja, ”jelasnya.

Frustrasi terbesarnya adalah tidak dapat melihat atau membandingkan desain sebagai model tanah liat tiga dimensi ukuran penuh. “Saya bisa meninjau animasi dan model 3D di rumah. Kami dapat meninjau data produksi akhir di rumah. Kita bisa menandatangani perkakas dan permukaan akhir. Jadi kita bisa melakukan semua itu dengan sangat efektif. Anda tahu, kami memiliki pertemuan yang cukup kolaboratif di mana kami dapat meninjau materi yang sama, dan itu bekerja dengan baik. Model tanah liat adalah bagian dari proses di mana Anda benar-benar menyempurnakan permukaan dan mengasah desain dan memperbaikinya—itu sedikit yang tidak bisa kami lakukan saat ini. Itu sedikit kendala dalam prosesnya,” katanya.

Tetapi seperti banyak orang, tidak bisa menghabiskan hari-hari dengan rekan kerjanya paling menyakitkan. “Interaksi sosial dan diskusi sangat, sangat penting. Saya sangat merindukan itu,” ujarnya.

Akankah Covid-19 Mengubah Desain Mobil Kita?

Salah satu persyaratan utama untuk menjadi seorang desainer mobil adalah mampu berpikir ke depan, membayangkan kendaraan yang menurut Anda akan (atau seharusnya) dikendarai orang di tahun-tahun mendatang. Saya bertanya kepada Thomson apakah menurutnya pandemi mungkin meninggalkan bekasnya pada mobil masa depan?

“Saya pikir kami tertarik pada bagaimana hal itu akan mengubah sikap orang. Saya baru saja menonton sesuatu di TV tadi malam, yang memiliki adegan di Grand Central Station dan dua orang naik kereta, hanya saling mendorong—terlihat sangat asing melihat orang-orang di stasiun besar yang penuh sesak atau berlarian satu sama lain , Anda tahu, dan sungguh menakjubkan betapa cepatnya sikap orang berubah. Jadi, pandangan orang tentang naik bus, atau transportasi bersama—bagaimana perasaan mereka tentang itu? Semua hal tentang perlombaan tikus secara umum dan nilai-nilai masyarakat dalam kehidupan dan keluarga dan keseimbangan kehidupan kerja, semua hal ini dipertanyakan,” kata Thomson.

Posted By : nomor hongkong